Las exportaciones uruguayas de carne vacuna enfriada a China por vía carretera hasta puertos chilenos en el océano Pacífico comenzaron a retomarse a fines de agosto de este año.
Esta alternativa tiene el potencial de reducir el tiempo de tránsito y, en consecuencia, permitir que el producto llegue con una mayor vida útil disponible en destino. De acuerdo con el protocolo sanitario firmado por Uruguay y China, la vida útil máxima de la carne enfriada envasada al vacío es de 120 días. Un ahorro estimado de 10-15 días en el transporte puede representar una ventaja comercial significativa.
Fuentes del sector logístico uruguayo confirmaron a WBR que se están volviendo a utilizar los puertos de San Antonio y Valparaíso, en Chile, para exportar carne enfriada a China.
Los datos de Aduanas dan cuenta de 209 toneladas exportadas por carretera en lo que va del año al 13 de octubre, en operaciones de dos empresas iniciadas en agosto. De todas formas, la vía marítima sigue siendo la más utilizada, con 721 toneladas exportadas por cinco empresas. Por vía aérea, tres empresas exportaron otras 74,6 toneladas.
Las exportaciones de enfriado a China en lo que va de 2026 ya superan los volúmenes totales de 2024 y 2025. El encarecimiento del producto australiano, tras completarse su cuota de exportación a China a mediados de junio, seguramente abrió oportunidades para concretar una mayor cantidad de negocios desde Uruguay.
Prácticamente la totalidad de los embarques corresponde a cortes del trasero.
La carretera había sido la vía de salida preferida por un grupo frigorífico para la exportación de enfriado a China en 2024, con 759 toneladas, superando ampliamente las 215 toneladas embarcadas ese año por vía marítima. Luego se produjo una interrupción de casi dos años, desde fines de 2024 hasta agosto de 2026, cuando volvió a utilizarse esta alternativa logística.
